ينقسم تحليل فشل بطانة مطحنة الكرة بشكل أساسي إلى ثلاثة أشكال:
فشل الكسر: تسبب بطانة اللوح في عملية الإنتاج أو الاستخدام في تشكيل الشقوق، وتسبب كسر اللوح في التشغيل والصيانة قدرًا كبيرًا من المتاعب. عندما تدور الطاحونة، يتم حفر البطانة بواسطة قوة تأثير جسم الطحن والمادة، ويتم طرق جسم الطحن أو دحرجته عند سقوطه، وتقطع الزاوية الحادة للمادة البطانة، عندما لا تتمكن قوة البطانة من تحمل الارتفاع الإجهاد الناتج عن تأثير الإزميل والكسر. هذا فشل غير طبيعي، في الإنتاج والاستخدام يجب منعه.
ثانيًا، فشل التآكل: فشل التآكل هو الشكل الأكثر أهمية لفشل البطانة. بشكل عام، بسبب البلى والفشل الطبيعي، فهو أكبر استهلاك للمواد المعدنية. إن عملية تآكل بطانة المطحنة معقدة للغاية، وتتأثر بعوامل مختلفة في النظام. ترتبط آلية التآكل بخصائص الطحن بأكملها. بالنسبة للطاحونة الرطبة، تتعرض البطانة أيضًا للتآكل الناتج عن الماء، وتتآكل بطانة الطاحونة الرطبة بشكل أسرع من بطانة الطاحونة الجافة. في ظل ظروف العمل، سوف تتأثر بطانة المطحنة الكروية بتأثير، تدحرج وانزلاق الجسم والمواد الكاشطة، وسوف تتأثر بتغير درجة الحرارة.
فشل التشوه: هذا النوع من ألواح البطانة الفولاذية عالية المنغنيز من السهل أن تظهر في ظل ظروف العمل، لوحة البطانة الفولاذية عالية المنغنيز في الجسم الكاشطة والمواد تحت تأثير ريولوجيا البلاستيك الإزميل عالي الضغط، تقليل حجم سمك لوحة البطانة، مع الزيادة من البعد المحيطي، فإن الفجوة بين صفائح البطانة لا تكفي لملءها، مما يتسبب في ارتطام صفائح البطانة المجاورة وبروزها في اتجاه مغادرة الأسطوانة، مما يؤدي إلى كسر مسامير التثبيت وسقوط ألواح البطانة أحد الأسباب هو أن الحد الأقصى لإنتاج الفولاذ عالي المنغنيز لا يفي بمتطلبات "المعيار الوطني". سبب آخر هو أن درجة حرارة الكلنكر في مطحنة الأسمنت أعلى من 200 درجة مئوية ولا يمكن التحكم فيها أقل من 140 درجة مئوية المطلوبة، ويتم تقليل قوة وإنتاجية الفولاذ عالي المنغنيز بسبب حالة العمل السيئة، وهو فشل طبيعي جدًا. لم يحدث فشل التشوه في المطاحن الرطبة وفي استخدام الحديد الزهر عالي الكروم وبطانات سبائك الصلب.
تعمل مطحنة الكرات التي تنتجها معدات الصناعة الثقيلة شنيانغ شانيو على تحسين عملية إنتاج مطحنة الكرات التقليدية، وتحسين كفاءة عمل المعدات، وتقليل استهلاك الطاقة بشكل كبير، كما أنها اقتصادية وصديقة للبيئة. خفض قوة المحرك الأصلي مقارنة بالمطحنة الكروية العادية، وتقليل القدرة المركبة لتحسين كفاءة العمل وتقليل الخسائر.